A implosão trágica que resultou na morte dos cinco membros da tripulação do Titan durante uma missão ao local dos destroços do Titanic no Atlântico Norte levou o seu criador a ser incluído na lista de inventores que perderam a vida devido às suas próprias criações.
Stockton Rush, CEO da OceanGate Expeditions, estava a bordo do Titan, que desapareceu no domingo (18/6), como resultado de uma implosão descrita por especialistas como “catastrófica”. Em uma entrevista anterior sobre o projeto do Titan, Rush ignorou avisos e chegou a afirmar que a “segurança era uma perda de tempo”.
“Desde que fundei a OceanGate, tenho ouvido acusações infundadas de que eu poderia matar alguém. Levo isso como um insulto pessoal”, declarou ele.
Outros inventores que perderam a vida nestas mesmas condições:
Thomas Andrews, o engenheiro naval irlandês responsável pelo projeto do Titanic, pereceu juntamente com o navio em 14 de abril de 1912, quando este colidiu com um iceberg.
Com apenas 34 anos, Andrews assumiu o cargo de diretor administrativo do departamento de design da renomada empresa de construção naval Harland and Wolff, sediada em Belfast, em 1907, conforme registros dos Arquivos Nacionais do Reino Unido. Naquele mesmo ano, a White Star Line contratou a Harland and Wolff para construir três transatlânticos, incluindo o RMS Titanic.
Apesar de ser amplamente reconhecido como um brilhante construtor naval, Andrews teve algumas de suas propostas rejeitadas durante o projeto do Titanic. Ele recomendou que o navio fosse equipado com 46 botes salva-vidas, mais do que o dobro dos 20 que acabaram sendo instalados, e também desejava um casco duplo que se estendesse até o convés B. Esses detalhes, em especial, teriam provavelmente evitado o desastre durante a viagem inaugural do “inafundável” Titanic, quando o navio colidiu com um iceberg e sofreu múltiplas aberturas estreitas em seu casco.
Franz Reichelt, um alfaiate austro-húngaro, buscou inovar em sua profissão ao desenvolver um paraquedas funcional. O projeto de Reichelt, descrito como sendo apenas um pouco mais volumoso do que roupas comuns pelo Le Gaulois, tinha o objetivo de reduzir a velocidade de queda dos saltadores e integrar o paraquedas ao voo, visando prevenir acidentes fatais que ocorriam nos primeiros dias da aviação.
Reichelt dedicou aproximadamente dois anos ao desenvolvimento desse traje especial, a partir de 1910. Ele chegou até mesmo a apresentar a ideia ao Aéro-Club de France, mas recebeu um aviso do “Le Matin” de que provavelmente acabaria quebrando o pescoço. Em fevereiro de 1912, o inventor anunciou à imprensa seus planos de testar o traje na Torre Eiffel, mentindo para as autoridades parisienses ao afirmar que usaria um manequim durante a demonstração, e não faria o salto ele próprio.
No dia 4 de fevereiro de 1912, diante de uma multidão de pelo menos 30 jornalistas e fotógrafos, Reichelt sorriu e lançou-se da famosa torre. Entretanto, o paraquedas se dobrou ao seu redor antes de ele atingir o solo congelado, resultando em sua morte instantânea.
Alexander Bogdanov, natural da Polônia e nascido em 1873, dedicou-se ao estudo da filosofia e psiquiatria, além de ter escrito obras de ficção científica. Ele também desempenhou um papel importante no desenvolvimento da cibernética, de acordo com o “Gizmodo”. Bogdanov foi um dos primeiros adeptos do socialismo, o que pode ter influenciado seu interesse por uma sociedade utópica na qual as pessoas se uniriam e prolongariam suas vidas através de transfusões de sangue. Durante a década de 1920, Bogdanov submeteu a si mesmo e a outras pessoas a várias transfusões. Inicialmente, os resultados pareciam promissores, pois ele afirmava ter interrompido a queda de cabelo e melhorado a visão.
No entanto, no início do século 20, os avanços na tecnologia de transfusão de sangue ainda não eram acompanhados pelos avanços nos testes de compatibilidade sanguínea. Em 1928, Bogdanov recebeu uma transfusão de sangue de um estudante que estava sofrendo de malária e tuberculose. Infelizmente, o cientista de 54 anos faleceu, enquanto o estudante se recuperou milagrosamente.
Mike Hughes, era uma figura contraditória em si: um construtor de foguetes que, curiosamente, rejeitava a ideia científica de que a Terra é redonda, de acordo com a agência NPR. Ele ganhou destaque na mídia nos anos 2000 por suas façanhas radicais, incluindo a conquista de um recorde mundial do Guinness em 2002, ao realizar o salto mais longo de uma rampa com uma limusine.
Por anos, Hughes se dedicou a angariar fundos para a construção de um foguete movido a vapor, construído por ele mesmo, com a esperança de que isso fosse o primeiro passo para comprovar a Teoria da Terra Plana. Ele afirmou que essa missão custou apenas cerca de US$ 20 mil. Um lançamento inicialmente planejado para 2019 foi adiado para 22 de fevereiro de 2020. Nessa data, Hughes e seu colaborador, Waldo Stakes, planejavam lançar o foguete a uma altitude de 5.000 pés como parte de um episódio de um novo programa chamado “Homemade Astronauts”, do Science Channel, de acordo com o site “Space.com”. Infelizmente, durante o lançamento, aos 64 anos de idade, Hughes perdeu a vida devido à abertura prematura dos paraquedas do foguete, que se desprendeu da nave.
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